9 Fakta Menarik Tentang Terusan Suez
Jumat, Oktober 04, 2019
1. Pembangunan kanal sudah ada sejak zaman kunoTerusan Suez modern bukan cuma satu-satunya proyek saluran air yang pernah dibuat di mesir. Firaun Mesir Senusret III barangkali Sudah membangun saluran kesatu yang menghubungkan Laut Merah serta Sungai Nil sekitar tahun 1850 SM, serta menurut sumber-sumber kuno, Firaun Necho II serta penakluk Persia Darius kedua, mulai membangun juga serta kemudian meninggalkan pekerjaan pada proyek serupa.
2. Napoleon mempertimbangkan membangunnya
Setelah menaklukkan Mesir pada tahun 1798, komandan militer Prancis Napoleon Bonaparte mengirim tim surveyor buat menyelidiki kelayakan memotong Tanah Genting Suez serta mulai merencanakan membangun kanal dari Laut Merah ke Laut Tengah. Tetapi setelah empat kunjungan terpisah ke wilayah tersebut, hasil pemantauannya keliru. Menyimpulkan Apabila Laut Merah setidaknya 30 kaki lebih tinggi daripada Laut Tengah. Setiap upaya buat membuat kanal, para pemantau memperingatkan, dapat mengakibatkan bencana banjir di sepanjang Delta Nil. Kalkulasi salah surveyor tersebut cukup buat menakut-nakuti Napoleon yang berencana buat membangun kanal hingga 1847. Pasca turunya Napoleon, akhirnya muncul lainnya, tim peneliti akhirnya menegaskan Apabila tak ada perbedaan ketinggian yang serius antara Laut Mediterania serta Laut Merah.
3. Pemerintah Inggris sangat menenatang pembangunannya
Perencanaan buat Terusan Suez secara resmi dimulai pada 1854, dikala seorang mantan diplomat Perancis bernama Ferdinand de Lesseps menegosiasikan kesepakatan dengan raja muda Mesir buat membentuk Perusahaan Kanal Suez. Karena kanal yang diusulkan Lesseps 'mendapat dukungan dari Kaisar Prancis Napoleon III, banyak negarawan Inggris menganggap pembangunannya merupakan skema politik yang dirancang buat melemahkan dominasi pelayaran global mereka. Duta Besar Inggris buat Perancis berpendapat Apabila mendukung kanal bakal menjadi "tindakan bunuh diri," dan surat berita Inggris melabeli proyek tersebut selaku "perampokan mencolok Sudah sampai merampas orang-orang sederhana." Lesseps lalu terlibat dalam perang kata-kata publik dengan Perdana Menteri Inggris Lord Palmerston, serta bahkan menantang insinyur kereta api Robert Stephenson buat berduel setelah Ia mengutuk proyek di Parlemen.
2. Napoleon mempertimbangkan membangunnya
Baca Juga
4. Dibangun menggunakan kombinasi buruh tani paksa serta mesin canggih
Membangun Terusan Suez membutuhkan tenaga kerja yang besar, serta pemerintah Mesir awalnya memasok sebagian besar tenaga kerja dengan memaksa orang miskin buat bekerja dengan upah kecil serta di bawah ancaman kekerasan. Dimulai pada akhir 1861, puluhan ribu petani menggunakan cangkul buat menggali bagian kesatu kanal. Kemajuan sangat lamban, serta proyek itu menemui hambatan setelah penguasa Mesir, Ismail Pasha, secara tiba-tiba melarang penggunaan kerja paksa pada tahun 1863. Dihadapkan dengan kekurangan pekerja yang kritis, Lesseps serta Perusahaan Saluran Terusan Suez mengubah strategi mereka serta mulai menggunakan kapal keruk bertenaga uap serta batu bara buat menggali saluran. Teknologi baru memberi dorongan cepat yang diperlukan proyek itu, serta perusahaan itu terus membuat kemajuan pesat selama dua tahun terakhir konstruksi.
5. Pantung Liberty awalnya ditunjukan buat Terusan Suez
Ketika Kanal Suez hampir selesai pada 1869, pematung Prancis Frédéric-Auguste Bartholdi mencoba meyakinkan Ferdinand de Lesseps serta pemerintah Mesir buat membiarkan Ia membangun patung yang disebut “Mesir Membawa Cahaya ke Asia” di pintu masuk Mediteranianya. Terinspirasi oleh Colossus of Rhodes kuno, Bartholdi membayangkan patung setinggi 90 kaki seorang wanita yang mengenakan jubah petani Mesir serta memegang obor besar, yang juga berfungsi selaku mercusuar buat memandu kapal ke kanal. Proyek ini tak pernah terwujud, tetapi Bartholdi terus mewudukan ide buat patungnya, serta pada tahun 1886 ia akhirnya meluncurkan versi lengkap di New York Harbor. Secara resmi disebut "Liberty Enlightening the World," monumen itu sejak itu menjadi lebih diketahui selaku Patung Liberty.
6. Penciptanya kemudian gagal membangun Terusan Panama
Setelah membungkam kritiknya dengan menyelesaikan Terusan Suez, Ferdinand de Lesseps kemudian mengalihkan perhatiannya ke memotong kanal di seluruh Tanah Genting Panama di Amerika Tengah. Pekerjaan dimulai pada tahun 1881, tetapi meskipun prediksi Lesseps 'bahwa saluran baru bakal “lebih gampang buat dibuat, lebih gampang buat diselesaikan, serta lebih gampang buat dipertahankan” daripada Suez, proyek akhirnya menemui kekacauan. Ribuan orang tewas selama pembangunan di hutan yang terik serta penuh penyakit, serta tim pembangunan membakar hampir $ 260 juta tanpa pernah menyelesaikan proyek itu. Perusahaan itu akhirnya bermasalah pada 1889, memicu skandal besar yang menyertakan Lesseps serta beberapa lainnya — termasuk perancang Menara Eiffel Gustave Eiffel, yang disewa buat mendesain kunci kanal — mereka dihukum karna penipuan serta konspirasi.
7. Terusan Suez memainkan peran penting dalam era Perang Dingin
Pada tahun 1956, Terusan Suez berada di pusat perang singkat antara Mesir serta pasukan gabungan Inggris, Prancis serta Israel. Konflik berasal dari pendudukan militer Inggris di zona kanal, yang terus berlanjut bahkan setelah Mesir memperoleh kemerdekaan pada tahun 1922. Banyak orang Mesir membenci pengaruh kolonial berlama-lama, serta ketegangan akhirnya mendidih pada bulan Juli 1956, dikala Presiden Mesir Gamal Abdel Nasser menasionalisasi Terusan Suez, konon hal tersebut dilakukan buat membantu mendanai bendungan di Sungai Nil. Hal tersebut kemudian diketahui selaku Krisis Suez, pasukan gabungan Inggris, Israel serta Prancis melancarkan serangan ke Mesir pada Oktober 1956. Bangsa Eropa berhasil maju mendekati kanal, tetapi kemudian mundur dari Mesir setelah mendapat kecaman dari Amerika Serikat serta ancaman pembalasan nuklir dari Uni Soviet.
8. Satu armada kapal pernah terdampar di kanal selam lebih dari 8 tahun
Selama Perang Enam Hari Juni 1967 antara Mesir serta Israel, Terusan Suez ditutup oleh pemerintah Mesir serta diblokir di kedua sisi oleh ranjau serta kapal-kapal yang ditundukkan. Pada dikala penutupan, 15 kapal pelayaran internasional ditambatkan di titik sedang kanal di Great Bitter Lake. Mereka bakal tetap terdampar di perairan selama delapan tahun, akhirnya mendapatkan julukan "Armada Kuning" karna gurun pasir yang menutupi dek mereka. 15 kapal terdampar akhirnya diizinkan meninggalkan kanal pada tahun 1975. Saat itu,
9. Ini bakal lekas diperbaiki
Terusan Suez Sudah menikmati peningkatan lalu lintas dalam beberapa tahun terakhir, dengan sekitar 50 kapal melewati perairannya setiap hari. Pengiriman tol memungkinkan Mesir buat meraup sekitar $ 5 miliar setiap tahun, tetapi kanal masih terhambat oleh lebar sempit serta kedalaman dangkal, yang tak cukup buat mengakomodasi lalu lintas dua arah dari kapal tanker modern. Pada Agustus 2014, Otoritas Terusan Suez Mesir mengumumkan rencana ambisius buat memperdalam saluran serta membuat jalur sepanjang 22 mil yang bercabang dari saluran utama. Pekerjaan kesatu Sudah dimulai dengan dana proyek $ 8,5 miliar, yang diklaim nantinya hasilnya oleh otoritas Mesir bisa mendatangkan lebih dari dua kali lipat pendapatan tahunan kanal pada tahun 2023.
Membangun Terusan Suez membutuhkan tenaga kerja yang besar, serta pemerintah Mesir awalnya memasok sebagian besar tenaga kerja dengan memaksa orang miskin buat bekerja dengan upah kecil serta di bawah ancaman kekerasan. Dimulai pada akhir 1861, puluhan ribu petani menggunakan cangkul buat menggali bagian kesatu kanal. Kemajuan sangat lamban, serta proyek itu menemui hambatan setelah penguasa Mesir, Ismail Pasha, secara tiba-tiba melarang penggunaan kerja paksa pada tahun 1863. Dihadapkan dengan kekurangan pekerja yang kritis, Lesseps serta Perusahaan Saluran Terusan Suez mengubah strategi mereka serta mulai menggunakan kapal keruk bertenaga uap serta batu bara buat menggali saluran. Teknologi baru memberi dorongan cepat yang diperlukan proyek itu, serta perusahaan itu terus membuat kemajuan pesat selama dua tahun terakhir konstruksi.
5. Pantung Liberty awalnya ditunjukan buat Terusan Suez
6. Penciptanya kemudian gagal membangun Terusan Panama
7. Terusan Suez memainkan peran penting dalam era Perang Dingin
8. Satu armada kapal pernah terdampar di kanal selam lebih dari 8 tahun
Selama Perang Enam Hari Juni 1967 antara Mesir serta Israel, Terusan Suez ditutup oleh pemerintah Mesir serta diblokir di kedua sisi oleh ranjau serta kapal-kapal yang ditundukkan. Pada dikala penutupan, 15 kapal pelayaran internasional ditambatkan di titik sedang kanal di Great Bitter Lake. Mereka bakal tetap terdampar di perairan selama delapan tahun, akhirnya mendapatkan julukan "Armada Kuning" karna gurun pasir yang menutupi dek mereka. 15 kapal terdampar akhirnya diizinkan meninggalkan kanal pada tahun 1975. Saat itu,
9. Ini bakal lekas diperbaiki
Terusan Suez Sudah menikmati peningkatan lalu lintas dalam beberapa tahun terakhir, dengan sekitar 50 kapal melewati perairannya setiap hari. Pengiriman tol memungkinkan Mesir buat meraup sekitar $ 5 miliar setiap tahun, tetapi kanal masih terhambat oleh lebar sempit serta kedalaman dangkal, yang tak cukup buat mengakomodasi lalu lintas dua arah dari kapal tanker modern. Pada Agustus 2014, Otoritas Terusan Suez Mesir mengumumkan rencana ambisius buat memperdalam saluran serta membuat jalur sepanjang 22 mil yang bercabang dari saluran utama. Pekerjaan kesatu Sudah dimulai dengan dana proyek $ 8,5 miliar, yang diklaim nantinya hasilnya oleh otoritas Mesir bisa mendatangkan lebih dari dua kali lipat pendapatan tahunan kanal pada tahun 2023.
